『CS(コンパクトシリーズ)とは』
　　当社の新しい図書商品であり、次のような特色を備えております。
　　　　　１．これからの新製品開発に必須の新技術、先端技術をテーマに取り上げている。
　　　　　２．いずれの図書も論述の間口を広げず、論点を絞ることによって内容の濃い図書となっている。
　　　　　３．活字によるセミナーとしての性格も併せ持っており、部または課で１冊購入すれば
　　　　　　　回し読みできるのでユーティリティが非常に大きい。
　　　　　４．定価が１冊２８,０００円（税別）と、企業にとって比較的求めやすい価格に設定されている。

小池　哲夫　　電動車両技術開発株式会社　代表取締役
　　　　　　　エナックス株式会社　技術顧問

内容項目

第1章　自動車を取り巻く環境と自動車産業の現状
　1　自動車を取り巻く状況とHEV、BEVの必要性
　　１.１　世界の気候変動
　　１.２　世界のエネルギ消費量
　　１.３　環境変化に即応した自動車の技術革新
　　１.４　世界の排出ガス規制の強化 
　　１.５　地球温暖化防止の抑制（燃料消費量の規制）
　　１.６　化石燃料の埋蔵量と可採年数
　　１.７　EVとガソリン車のエネルギ効率
　　１.８　経済産業省の基本方針
　　１.９　HEV、BEV開発の必要性
　２　国内外のプロジェクトと行政施策の動向

第2章　HEV、PHEV、BEVの特徴とバッテリシステムの要求性能
　１　HEV、PHEV、BEVの特徴
　　１.１　HEV、PHEV、BEVの形式と特徴
　　１.２　乗用HEVと商用HEVの違いとその特徴
　２　車載用バッテリシステムの要求性能
　　２.１　HEVバスの充放電電力量
　　２.２　省エネルギ化の手法
　　２.３　蓄電装置に求められる性能・機能
　　２.４　電気自動車の課題

第3章　車載用バッテリシステムの開発
　１　車載用バッテリシステムの開発ポイント
　　１.１　車載用バッテリの開発状況
　　１.２　蓄電セルのモジュールとパック設計
　　１.３　車載用に適したバッテリの開発
　２　車載用Ｌｉイオンバッテリの開発動向
　　２.１　Ｌｉイオンバッテリについて
　　２.２　Ｌｉイオンバッテリ負極材料の技術動向
　　２.３　Ｌｉイオンバッテリ正極材料の技術動向
　　２.４　Ｌｉイオンバッテリの電解質技術動向
　　２.５　Ｌｉイオンバッテリの開発方針
　　２.６　出力密度とエネルギ密度との両立 
　３　Ｌｉイオンバッテリの特性
　　３.１　Ｌｉイオンバッテリセル仕様
　　３.２　Ｌｉイオンバッテリの充電特性
　　３.３　Ｌｉイオンバッテリの放電特性
　　３.４　出力密度、入力密度とエネルギ密度
　　３.５　Ｌｉイオンバッテリの劣化
　　３.６　Ｌｉイオンバッテリのサイクル寿命
　　３.７　Ｌｉイオンバッテリの安全性　
　４　Ｌｉイオンバッテリマネージメント
　　４.１　バッテリマネージメント（BMS）の必要性
　　４.２　バッテリマネージメント（BMS）の機能構成
　　４.３　セル容量バランサ方式
　　４.４　エネルギ平均配分型セル容量バランサ
　５　Ｌｉイオンバッテリのまとめ
　６　ウルトラキャパシタの特性
　　６.１　ウルトラキャパシタのセルとモジュール
　　６.２　ウルトラキャパシタの充放電特性
　　６.３　ウルトラキャパシタの電圧バラツキと電圧バランサ装置の効果
　７　各種蓄電池の効率比較
　８　今後の展望