(社)高分子学会編

田中　祀捷	　	(財)電力中央研究所狛江研究所理事
西野　　敦	　	西野技術士事務所所長
丹下　昭二	　	(財)日本電動車両協会常務理事
西　　美緒	　	ソニー(株)執行役員常務
本間　琢也	　	燃料電池開発情報センター常任理事／筑波大学名誉教授
小山　　昇	　	東京農工大学工学部応用化学科教授

書籍・DVDの内容

　21世紀ビジョンにおけるソフトエネルギーと化学技術の役割
1.	はじめに
2.	21世紀のビジョンを考えるヒント
2.1.	環境に優しい高効率エネルギー源の実現
2.2.	マルチメディアの発展による高効率な生活重視社会の実現
2.3.	環境調和・循環型社会の実現
　	
3.	ソフトエネルギーへの期待
3.1.	分散型電源
3.2.	電力貯蔵
4.	高分子技術への期待
5.	おわりに
　
	
　電気二重層キャパシタの概要（原理,応用,展望,需要予測）
1.	はじめに
2.	EDLCのキャパシタの中での位置づけ
2.1.	化学材料依存
2.2.	蓄電機能
3.	EDLCの概要
4.	EDLCの原理,構成,製法
4.1.	動作原理
4.2.	EDLCの構成と製法
4.2.1.	EDLCの構成
4.2.2.	分極性電極体
4.2.3.	集電極の作り方
5.	電池とEDLCとの比較
6.	EDLCの各種実用化例
6.1.	LSI
6.2.	着火装置
6.3.	電気自動車および新幹線回生制動
　	
6.4.	メモリー電話
6.5.	ソーラーラジオ
6.6.	ソーラー時計
6.7.	タイプライター
6.8.	AGS
6.9.	バックアップテール
6.10.	自動式天窓
6.11.	電動玩具
6.12.	道路表示機
6.13.	エンジンスターター
6.14.	沸騰ジャーポット
7.	EDLCの特性とその応用
8.	EDLCの需要予測
8.1.	自動車用EDLCの総合性能
8.2.	EDLCの評価
9.	EDLCの将来展望
　
	
　次世代自動車エネルギー技術と課題
1.	はじめに
2.	エネルギーの現状と今後
3.	日本における大気汚染と省エネルギー
3.1.	大気汚染
3.2.	省エネルギー方策
4.	なぜ電気自動車,ハイブリッド車なのか
4.1.	クリーンエネルギー自動車の導入
4.2.	ハイブリッドとは
5.	電気自動車・ハイブリッド車のキーテクノロジー
5.1.	ハイブリッド車の主な技術分野
　	
5.2.	電池と電池性能
5.3.	モーター
6.	自動車メーカー各社の研究開発動向
6.1.	第二世代電気自動車
6.2.	ハイブリッド自動車
6.3.	燃料電池車
6.4.	電気自動車,ハイブリッド車の普及状況
7.	今後の展望
8.	おわりに
　
	
　リチウムイオン・ポリマー二次電池の開発最前線
1.	はじめに
2.	リチウムイオン二次電池の急成長
2.1.	携帯電話
2.2.	ポリマー電池市場の可能性
3.	ポリマー電池の動向
　	
3.1.	Bellcore 技術
3.2.	国内メーカーのポリマー電池
4.	ソニー（株）のポリマー電池
5.	今後の市場
　
	
　ポリマー燃料電池の開発最前線
1.	はじめに
1.1.	燃料電池の原理
1.2.	PEFC
1.3.	燃料電池の燃料
1.4.	固体高分子膜
2.	開発動向
2.1.	ポリマーの市場
2.2.	実用化の問題点
3.	燃料電池自動車の開発戦略
3.1.	燃料電池自動車の歴史
　	
3.2.	コンパクト化
3.3.	燃料の選択
3.4.	改質器の小型化・コンパクト化の原理
3.5.	信頼性と耐久性
4.	開発の問題点
4.1.	効率
4.2.	開発の流れ
5.	エネルギーバランス
6.	おわりに
　
	
　高性能電池（リチウム電池,燃料電池）を支える高分子技術
1.	はじめに
2.	電池の概要
2.1.	リチウム電池
2.2.	燃料電池
3.	燃料電池
3.1.	原理
3.2.	高分子との関わり
3.3.	PEFCの特徴
4.	リチウムポリマー系二次電池
4.1.	構成材料
4.2.	市場
4.3.	性能
4.3.1.	負極,正極
4.3.2.	セパレータ
5.	ポリマー電解質
　	
5.1.	ゲル電解質
5.2.	要求仕様
5.3.	ゲル化
5.4.	ゲルの特性
6.	ポリマー系正極材料
6.1.	硫黄系
6.2.	電池特性
7.	今後の展望
7.1.	材料のブレイクスルー
7.2.	廃棄物問題
7.3.	ターゲット
7.4.	設備投資
7.5.	環境
7.6.	新たな展開
8.	おわりに